Friday 28 May 2010

PANDUAN MENJAGA TAYAR KERETA

PANDUAN MENJAGA TAYAR KERETA

* Segera tukar tayar jika bunganya sudah haus. Tayar begini mudah tergelincir, terjejas akibat kesan membrek dan kurang sensitif dari segi cengkaman. Dalam keadaan jalan basah, kenderaan mungkin terbabas dan menyukarkan kawalan pemandu.

* Pemilihan tayar memang penting untuk keselamatan, keselesaan, kawalan dan ekonomi.

* Membrek dengan mengejut boleh menyebabkan tayar tergelincir. Periksa tekanan tayar sekurang-kurangnya dua kali sebulan, ketika tayar dalam keadaan sejuk. Pengeluar juga menekankan keutamaan mengekalkan tekanan tayar.

* Jangan memandu dalam keadaan tayar rosak. Tukar atau perbaikinya secepat mungkin.

* Segera baiki tayar tidak normal. Biasakan memeriksa tekanan, penjajaran dan pusingan tayar. Elakkan tabiat buruk ketika memandu seperti memandu terlalu laju, membrek secara mengejut dan mengambil selekoh secara berbahaya.

* Pastikan tayar gantian sentiasa dalam keadaan baik dan boleh digunakan serta memiliki tekanan angin mencukupi.

* Jangan gabungkan tayar dengan jejari dan tayar tanpa jejari. Pada kelajuan tinggi, keadaan itu menyebabkan gangguan kestabilan kenderaan yang mengakibatkan hilang kawalan serta kecederaan serius.

* Sentiasa pastikan skru tayar dipasang dengan betul dan tidak terlalu ketat. Mustahil dapat membuka skru tayar dengan pembuka tayar biasa sekiranya ia terlalu diketatkan dengan mesin pembuka tayar udara.

* Jangan biarkan tayar lebih muatan. Carta berat dan tekanan angin biasanya terpapar di tempat mengisi angin di mana-mana stesen minyak.|

* Tayar hanya mampu menampung muatan maksimum jika ia memiliki tekanan angin maksimum.

* Jangan pasang tayar yang sudah digunakan sesuka hati melainkan anda tahu sejarahnya. Ia bermakna, anda bertuah sekiranya kakak anda menghadiahkan satu set tayar kerana beliau ingin membeli tayar baru.

Sunday 2 May 2010

NEW FACE FOR MYVI 2010 ?


New face of PERODUA MYVI 2010? Looks great but I dont know is this just a potret or real car will be lunch next.... Between, these are my impressions of the next generation Perodua MyVi. The based car was Kia Soul.

2011 ATOMIK FIAT 500 ABARTH





Atomic attempt to handle the Fiat 500 Abarth will be converted into electrical power. Atomik’s 500 features a bunch of fancy tech under its carbon fiber skin, high performance LiFePO4 batterie, brushless synchronous motors, two new transmissions (resulting in permanent AWD), a ceramic heater, and a carbon/Nomex rear chassis.

Several cars in the power of change, power at the front comes in at 80 kW and a very electric 840 Nm (619 lb-ft), while the rear engine makes the same power and a silly 1,710 Nm (1,261 lb-ft). Combined, that is good for 160 kW (215 hp) and an unadjusted 2,550 Nm (1,880 lb-ft) split 33/67 front to rear.

Atomic really tried to make small cars in accordance with the city of density, environmentally friendly cars, energy efficient electricity but agile. The electrified 500 should hit 100 km/h in under 5 seconds with a top speed of around 200 km/h (electric cutoff is at 180 km/h), while providing a range of 200 km (124 miles).